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ma ruine

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ma ruine

Message par panerai le Sam 26 Sep - 22:10

en cours d'assemblage, il y a une poignée de mois. Depuis elle marchouille.. (photos zinédites)



Kcnarfiote.


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ma ruine

Message par gil le Dim 27 Sep - 5:20

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] belle et rare  Very Happy tu refabriques les pièces introuvables Question Question le cadre est maison  Question          beau boulot
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Re: ma ruine

Message par le façadier le Dim 27 Sep - 6:19

c'est une moto incroyable ,capable de faire bien des choses .
elle fait des enroulés autour des arbres comme j'en ai jamais vu...
mais oui,bravo pour le job Shocked
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ma ruine

Message par gil le Dim 27 Sep - 6:51

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Re: ma ruine

Message par le façadier le Dim 27 Sep - 10:40

Razz Razz
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Re: ma ruine

Message par panerai le Dim 27 Sep - 12:31

D'où sort ce cliché de béquille ? j'avais pourtant tout fait pour qu'il n'apparaisse plus, l'illusion était parfaite Pfffff


Garcimore. (qui je vous le rappel est mon vrai voisin !)
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Re: ma ruine

Message par panerai le Dim 27 Sep - 12:48

Nouveaux tés (en Mg), nouveau frein, nouvelle roue avant, nouveau radia...etc, c'est jamais terminé ces saletés No 


Keufran.

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Re: ma ruine

Message par le façadier le Dim 27 Sep - 13:47

superbe encore une fois !!
(MG) pour les incultes est ce magnésium ?

si c'est ça,comment évite tu qu'il attrappe le cancer.
perso je le nourris au w 40

aille non pas la tête,je sents que je vais me faire limer ....
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Re: ma ruine

Message par panerai le Dim 27 Sep - 17:51

Magnésium brut = sida cancéreux très rapidement, d'où la nécessité de le "traiter" (enculé, sale con...etc) le traitement dédié au magnésium se nomme le "mordançage", cela le stabilise de façon pérenne. La couleur à la con des dernières photos est la conséquence du traitement (teinte changeante en fonction de la nuance du nougat semblerait il) ensuite il faut le peinder pour assurer le coup !
Une pièce en Mg vérolée peut être "stabilisée" et "pacifiée", j'ai même de quoi le faire..



Baudelaire.
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re ma ruine

Message par gil le Dim 27 Sep - 18:11

woaw super  Very Happy et c'est toi qui usine c'es belles pieces  Question  une question fait tu les alésages cylindre Question
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Re: ma ruine

Message par panerai le Dim 27 Sep - 18:18

voui (mais ma présence ici n'a aucun but commercial)


Oim'
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Re: ma ruine

Message par le façadier le Dim 27 Sep - 18:34

merci panerai...
tiens puisqu'on y est je m'en va te demander un truc
bon m'engueule pas ,je sais que tu n'aimes pas mais je l'ai fait... Cool
j'ai kité ma charue en 177 avec la technique florian que tu connais .
c'est à dire ,un cylindre de 200  tlr réalésé,puis un piston qui va bien retaillé en à la  tête,la moto démarre au top,mais ratatouille ,pas au ralenti mais quand j'ouvre,elle me fait l'effet du étincelle 2 fois sur 3 .

j'ai d'abord pensé à un souci d'hauteur de cuve puisqu'elle calle en cote surtout quand j'ouvre et que ça remue dans les caillasses.
je me demandais aussi si je ne dois pas passer à la taille au dessus question gicleur.
la question est : as tu déjà monté un de ces kit et faut il y faire des modifs carbu ?
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Re: ma ruine

Message par panerai le Dim 27 Sep - 18:46

Habituellement le grossissement de cylindrée n'entraine pas de gros écart de gicleur (je parles là de mon expérience pas de parole d'évangile) l'augmentation de la dépression dans l'admission pompe (comme au bois de Boulogne) d'avantage sur le puis d'aiguille, d'où un "auto-demmerdemant" du sistus


K.


Ps: t'as pas un carbu à piquer sur la brèle d'un pote (qui fonctionne)
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Message par le façadier le Dim 27 Sep - 18:55

je pense essayer celui de nico effectivement ;
on va faire par étape
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Re: ma ruine

Message par gil le Lun 28 Sep - 6:44

panerai a écrit:Habituellement le grossissement de cylindrée n'entraine pas de gros écart de gicleur (je parles là de mon expérience pas de parole d'évangile) l'augmentation de la dépression dans l'admission pompe (comme au bois de Boulogne) d'avantage sur le puis d'aiguille, d'où un "auto-demmerdemant" du sistus


K.


Ps: t'as pas un carbu à piquer sur la brèle d'un pote (qui fonctionne)
bonjour Very Happy j'ai mis un cylindre de 165 sur un tlr 125  le gicleur principal a du être augmenté  (mélange trop pauvre et chauffe de la bête) j'habite a 1800 ,et l'altitude peut aussi modifier la chose  Wink
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Message par panerai le Lun 28 Sep - 8:24

à 1800 Mètres de chez qui ?


!
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Message par gil le Lun 28 Sep - 15:47

Very Happy Laughing lol!
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Message par gil le Lun 28 Sep - 16:09

fabrication d'une calounette pour monter un kit 165 sur un moteur de 200 c'est long quand on as que la b...e et le couteau[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
il faudra aussi raccoursir le piston Crying or Very sad c'est la solution que j'ai trouvé la moins chère vu le prix des pistons + réalésage
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Re: ma ruine

Message par panerai le Lun 28 Sep - 20:19

Ce weekend et jourd'hui : fin de la petite modif (hum hum) de mon nouveau moyeu (Talon from rosbeefrie) afin qu'il puisse recevoir un entrainement de compteur lui aussi beaucoup magouillé...


Keufran.


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Message par gil le Mar 29 Sep - 5:30

Very Happy ah la on ne joue pas dans la même cour, c'es du travail de pro ::::::: continue a nous faire partager ,bonne journée a vous
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Message par le façadier le Mar 29 Sep - 17:11

mouet ,po mal ...
ça vaut pas un allègement vollant moteur de tlr mais c'est beau... Cool Cool
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Re: ma ruine

Message par hyperfred le Mer 30 Sep - 6:17

Salut Franckie sur ce forum "local" qui délocalise.
Tjs impressionné par tes usinages.
Remets nous des images de tes travaux improbables pour le commun des mortels.
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Message par gil le Sam 3 Oct - 18:11

Very Happy putain FRANCKY tu ramollis fait nous vivre ce faux rhum  Laughing Laughing
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Message par panerai le Jeu 8 Oct - 17:50

Ce matin:

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Message par gil le Jeu 8 Oct - 18:27

Very Happy vous serez au Ventoux ??????????
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